菲斯塔真的能冲击思域?对比之后再看价格大哥终究是大哥!

发布日期:2019-10-08 22:01   来源:未知   

  在A级轿车里,思域一直被认为是同级别的标杆,算是同级别的大哥!充足的动力加上不错的空间,让这辆车既可以高速劈弯又可以家用买菜。网络上更是一直流传着思域不改不如推海的段子,充足的改装件加上成熟的改装方案,让思域成为了年轻人中热门的改装车型,也难怪能被人称为神车!

  神车那么神,当然也有人不服,比如后来的搅局者现代菲斯塔!香江好心水高手论坛!作为现代的全新车型,菲斯塔一直标榜自己是运动车型,大有直接瞄准思域作为对手的气势!菲斯塔从去年10月份上市,到现在刚好一年的时间,这一年里各大媒体对两车型都进行了各种对比测试,但大部分是新车比较,今天我们不仅要比一比两车新车的表现,更要聊一聊两辆车的后期问题,算是来一次整体的比较。

  菲斯塔的厂商指导价为11.98-15.48万元,和思域11.99-16.99万元的官方指导价格相比并没有什么优势。在终端售价上,菲斯塔有2~3千的优惠,而思域有1万左右的优惠。虽然思域最低配车型是1.0三缸发动机,让很多人都比较排斥,但结合终端优惠来看,菲斯塔的性价比并不思域高。

  10代思域上市时间为2016年,比起2018年上市的菲斯塔要早许多,加上前几代思域已经在国内塑造了良好的口碑,销量自然要比菲斯塔高许多。过去一年里,思域的月销量基本维持在2万台左右,而菲斯塔上市到现在月销最高时也只有1万出头,大部分在5、6千台徘徊。

  动力:菲斯塔1.6T高功率车型最大马力204匹,而思域1.5T车型最大马力177匹。实测菲斯塔的百公里加速时间为7.3秒,而思域的百公里加速时间为7.9秒。菲斯塔起步的时候轮胎打滑严重,当转速上来之后才会冲出去,如果能换一个抓地力更好的胎加速时间会更快,跑进7秒应该不成问题,绝对动力上菲斯塔更胜一筹。

  而思域动力系统比较稳定,就算连续加速,百公里加速测试都能维持在8秒左右。反观菲斯塔,搭载的双离合有各种保护,几次测试之后速度会越来越慢。

  动力平顺性:菲斯塔1.6T配7速干式双离合,即使在拥堵的路上平顺性也还不错。当切换到运动模式的时候变速箱变得铿锵有力,每次换挡都会让人有被踹一脚的感觉。

  思域的CVT变速箱平顺性更是没得说,而且思域的快是悄无声息的快,轻轻给油速度就上去了,整套动力总成后劲足,如果定着油门持续加速,让人感觉整车的G值非常恒定。这种感觉会让人渐渐麻木,导致一不小心就超速。

  底盘表现:菲斯塔的底盘支撑性还是不错,很有运动型车的范。但在过大坑的时候整个震动感觉稍微有些颠,但好在底盘韧性总体还算过得去。

  思域的悬挂前半部分感觉比较软,但悬挂行程比较短,劈弯激烈驾驶时侧向力度来的还是很快的。在滤震方面,思域表现优秀,可以说是同级别中数一数二好。思域真正拖后腿的是轮胎,采用优科豪马DB 胎,抓地力感觉还是有所欠缺。

  转向手感:菲斯塔的方向盘阻尼比较大,但方向盘的虚位也比较大;随速增益挺明显,但有阶跃感,显得很突兀,手感的处理并不是很到位。思域的转向力度比较轻,但力度比较均匀,车头响应比较快,感觉很跟手。

  储物和空间:菲斯塔后排横向空间小,当坐三个人的时候,挤着比较难受,而且因为采用了溜背式的设计,解决架空线缆乱搭乱拉的情况,固后排乘客容易顶头。思域后排横向空间更大,即使坐三个人也不显得拥挤。但后排没头枕,中间凸起比较高。

  储物空间上思域的储物空间充足,而且储物空间都很大,可以放很多东西,这一点上保持着本田把空间做得极致的特点。而菲斯塔的储物空间只能说是够用,但算不上丰富,储物容积也比较小,没有思域那么高的空间利用率。

  菲斯塔目前车主投诉最多的问题是影音系统故障,导航经常无法使用报错,中控大屏经常死机卡死。另外菲斯塔还有韩系车一贯的毛病,开一段时间后底盘和车身会感觉很散,异响增多,行驶质感下滑严重,整车的耐用性不行。

  思域机油增多这是人人都知道的通病,厂家也承认了是设计缺陷,召回后更新发动机程序后,问题已经基本解决。另外思域的隔音是真的不行,特别是高速行驶时,发动机声音加上风噪、胎噪,毫无高级感可言。

  在油耗方面思域凭借着本田强大的发动机技术,无论高速上还是在市区都比菲斯塔省油。思域的百公里综合油耗一般在7L左右,而菲斯塔的百公里综合油耗为8L左右。

  总的来说,思域在这个级别算是一款完成度最高的车型,除了隔音差,其他动态表现都算优秀。而菲斯塔动力表现出色,但其他方面的完成度并没有那么高。总的来说,选择思域绝对不会错,而菲斯塔将是一个更个性的选择。以现在的终端售价来看,菲斯塔并不比思域便宜,所以如果你没有个性的追求的话,建议还是选思域,毕竟大哥终究是大哥,菲斯塔想冲击思域目前来看还是嫩了一些!